Сенатори настояват за изтегляне на Tesla заради дефектни части, критикуват Илон Мъск за това, че обвинява клиентите
Двама сенатори са писали на Илон Мъск, висш изпълнителен шеф на Tesla, призовавайки го „ бързо “ да изтегли всички елементи на кормилното ръководство и окачването, които съставляват риск за сигурността.
В писмото се цитира „ обезпокоително “ разследване на Ройтерс, публикувано на 20 декември, което разкрива как Tesla обвинява водачите за чести повреди на съставни елементи, за които от дълго време знае, че са дефектни.
„ Пишем с изключителна угриженост след неотдавнашни отчети по отношение на знанието на Tesla за пропуски в сигурността на своите транспортни средства и укриване на аргументите за тези дефекти от Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата “, се показва в писмото, което е подписано от сен. Ричард Блументал, от Кънектикът, и Едуард Дж. Марки, от Масачузетс.
Сенаторите приканват Мъск да поправя „ явно погрешни и подвеждащи изказвания “, направени пред организацията по сигурност.
Докладът на Reuters откри, че Tesla е споделила на NHTSA и клиентите, че честите повреди на дефектни елементи в нейните електрически транспортни средства са породени от „ корист “ на лидера, като да вземем за пример удар в бордюр. През 2020 година Tesla даде това пояснение в писмо до организацията по сигурност, обяснявайки за какво няма да изтегли част от окачването, наречена задната връзка в Съединените щати, макар че преди малко я е изтеглила в Китай.
Документите на Tesla, прегледани от Reuters, демонстрират, че инженерите на автомобилния производител в продължение на години са проследявали чести повреди на задните връзки и други елементи на окачването, кормилното ръководство и осите, постоянно при относително нови коли.
Компанията инструктира своите сервизни мениджъри да споделят на клиентите, че частите не са дефектни, защото се бореше да овладее растящите гаранционни разноски, демонстрират записите, прегледани от Reuters.
„ Обезпокоени сме, че ще обвинявате клиентите си за тези провали “, се споделя в писмото от Блументал и Марки, и двамата демократи. „ Неприемливо е Tesla не единствено да се пробва да трансферира отговорността за ексцентричното качество на своите транспортни средства върху хората, които ги купуват, само че и да приведе същия неправилен мотив пред NHTSA. “
Мъск и Тесла не дадоха отговор неотложно на претенции за коментар по отношение на писмото на сенаторите. Нито един от тях не отговори на подробни въпроси на Ройтерс за следствието от 20 декември.
Шведската транспортна организация съобщи в петък, че разследва повреди в окачването в автомобили Tesla.
Разследването е сходно на това, извършено в прилежаща Норвегия, където Норвежката администрация за публични пътища сподели предходната седмица, че разглежда жалби на потребители за строшаване на долните задни рамена за ръководство на нейните транспортни средства Model S и X.
Марки и Блументал по-рано показаха угриженост по отношение на маркетинговите практики на Tesla и сигурността на технологията за автоматизирано шофиране.
През април сенаторите писаха на Мъск, разпитвайки го за друго следствие на Ройтерс, което оповестява, че групи чиновници на Tesla са разпространявали посредством вътрешна система за известия частни и от време на време мощно инвазивни записи от камерите на коли на клиенти.
